トヨタがマスメディア広告費3割カットする理由
8月30日3時1分配信 時事通信
トヨタ自動車が原材料価格高騰や北米市場低迷で収益が圧迫されていることを受け、2009年3月期(今期)に新聞やテレビなどのマスメディア向け広告・宣伝費を、前期比3割弱削減することが29日、明らかになった。同社は今期の連結営業利益を29.5%の大幅減益と予想しており、経費削減を一層推し進める。
広告・宣伝費については最大手のトヨタのほか、日産自動車など大手各社も絞り込みを始めている。マスメディア業界の収益にも影響しそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080829-00000227-jij-bus_all
新聞とテレビの広告売上が今年度に入ってから猛烈に落ちていて、その下落額は3割くらいと噂に聞いていたので、このニュースで得心。
最終的な決算に向けて、今まで認めてこなかったようなアングラな(暴力団のフロント企業とか宗教)の組織の広告も取り入れる事などで数字は作ってくると思うが、従来、マスメディアを支えてきた常連の企業はかようにマスメディアの広告予算を削っている。
マスメディアにとってつらいのは、代わりとなる良質のクライアントを開拓できず、逃げた常連の鼻をあかすことができないことであり、CM放送枠を埋めなければならないから、予算を3割削られても、その企業のスポットの本数はたぶん大して減らせないことだろう。
予算が3割減っても、広告の掲出量は3割まで減らないし(メディア「シャッター商店街化」を避けるために、本数はある程度、融通を利かす)、で、もちろん車の売り上げは3割も落ちないだろう(不景気で減少することは間違いないが)。
クライアントもバカじゃない。
広告の影響力を定量的に把握していて、単なる不景気が理由ではなく、販促における費用対効果から「3割カット」という予算配分が決定されたのだろう。
つまり、広告の消費に対する影響力が、3割低下したから、相場として値段が3割下がったということなのだ。
これは広告を実施してみるとてきめんに分かる。広告の掲載料や放送料は下がっているが、動員などの成果単価で見ると、以前と変化がない。
広告の値段の相場取引としてみると、ようやくまっとうな値段がつき始めたということなのだ。
以前と同じ広告本数を買うのに、3割引で事足りるのである。
今まで高すぎたマスメディア広告の値段が、広告商品の売上に対する影響力相応になってきたことが、ついに明らかになった言うのが、このニュースの意味するところだろう。
【以下、広告】
この浮いた広告予算がどこに使われるか。
また、テレビや新聞に変わる有効な販促手段とは何か(単純にネットのはなしではない)については、拙著『マーケティング・リテラシー』をご覧ください。
![]() | マーケティング・リテラシー―知的消費の技法
著者:谷村 智康 |
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